Добрый лось

В 2011 году, насколько помню, вернулись к открытым ваннам. Говорят, вилка офигенно работает. Но да. Для такого режима катания хватит и торы.

1) Для чего? 2) Какого года ДЖ3?

203 - лишние звуки и проблемы. 180\160 0 оптимально и красиво. Если ВДРУГ не будет нормально тормозить - 180\180

Белые рубашки нравятся) А вот ротор 160 спереди как то несмотрится

дуры оч любят силиконку на сальники

Нецарапанное? Не стертое? Если нет, то ухаживай за ними)

ноги у дуры нормальные?

А какие изменения в комплите по сравнению с постом на нвфр?

Интересно, клоном какой рамы является шутер и является ли вообще клоном?(Например, голиаф старковский является точной копией одного из ХТ из серии iron horse yakuza)

<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/5z1fSpZNXhU" frameborder="0" allowFullScreen></iframe> Ладно, не совсем триал.. Но и явно не целевое использование шоссера)

Ну во первый кантрийщик ли этот райдер? Во вторых - так или иначе, но байк в видео подточен под стрит (низкая рама, седло опущено. Могу скинуть фото своей рамы - внешне 1-в-1 для КК). В третьих - могу дать ссылку на триал на шоссере - там тож все красиво, жаль только не сказано сколько колес и тд было поломано

O`K писал(а) Sat, 29 January 2011 04:17ReLocate писал(а) Fri, 28 January 2011 14:00Цитата:Гуру Правильного Кругового Педалирования умеют возить шампанское без риска детонации Не, ну если спокойно ровно ехать, все путем. Но ведь ступенечки-бордюрчики-дропчики - они так манят к себе... Вот я готофф поспорить, что среднестатистический advanced-обладатель приличного XC-байка с опытом участия в кросс-кантри гонках, обпрыгает эти ступенечки-бордюрчики-дропчики, не менее эффективно чем обладатель "типа экстремального" аппарата, описанного выше Мой опыт, в принципе, это подтверждает Зато я готов поспорить что среднестатистический advanced-обладатель приличного XC-байка не полезет на дерты и тп) Тем более, ступенечки-бордюрчики-дропчики тоже разные бывают . На самом деле весь спор весьма бесполезен

Ездил на m90 mtb. Плюсы - дешево, красиво, неплохо работает в трудных условиях. Минусы - хватило на полтора сезона технически, внешне - до сих пор приятно выглядит. Но, если честно, с шимой не сравнить (хотя с шоссе мб иначе.)

Гетто, ЮЗ-дерты, Озерки и другие споты. Если кто то не видел КАК народ катает, это не значит, что поголовно все на стрит-дерт машинах сбивают прохожих\пьют пиво на скамейках и тп.

centurn писал(а) Fri, 28 January 2011 15:49ReLocate писал(а) Fri, 28 January 2011 15:01Цитата:ну... спорный вопрос что сейчас типичнее. Я имела ввиду обыкновенную такую Девушку с большой буквы, на кантрийнике/дорожнике, с привычкой кидаться под колеса и не смотреть по сторонам (больше них я ненавижу только пешеходов, на переходе обходящих байк и встающих ПЕРЕД колесом). Я езжу адекватно, но встречают всегда "по одежке". Хм... сколько ни ездил по городу, неадекваты как-то все больше вот как раз на таких... хм... не предназначенных для езды "велосипедах". Я их называю прыгунами бордюрными или бабушкодавами. Едешь себе спойкойно, я это чудо - шмяк с тротуара на проезжую часть не глядя, или юрк из-за припаркованного ведра, и пытается, задевая уши коленями, изображать езду. Один раз так пришлось эдак с 35кмч резко тормозить мокрыми тормозами, так оно, видать, испугавшись визга дисков, обратно на тротуар прыгнуло, оттуда - чьи-то маты (возможно, опять "минус бабушка"). Поэтому, встречая "по одежке", даже узбек на аисте вызывает больше уважения, чем типичный прыгун бордюрный простите, поребриковый. Прошу прощения если задел, ничего личного, просто сумма личных наблюдений, однако же подпись настораживает: Цитата:Вы можете не видеть фрирайдера, но вам следует остерегаться: фрирайдер НИКОГДА вас не видит! Офф: Хм. Забавно. А меня пару раз сбивали кантрийщики и несколько раз роллер наезжал. Куда мне их относить?

велокомпьютер+gps наше все) разницы легко отследить

Правильно спицевать колеса научился бы с удовольствием. Даже по мануалу (!) выходит спицовка две спицы через две (две тянут обод в одну, две в другую сторону), а ниппель оказывается в самом неудобном положение между спицами =(. Спицевал 7 колес - результат один и тот же (хотя и получаются такие колеса достаточно крепкими. Проверено.) Хотя и это тоже несколько иной уровень подготовки =(

Думал так же, пока с мериды не ушел на дмр.. Кстати, при переходе с кантрийника на стрит-дерт, скорость даже слегка выросла. При чем ощутил это еще в тот момент, когда на новую раму была перекинута Абсолютно вся навеска с КК

Есть лапка от ХТR (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35059) в продаже, но дешевле купить новый переклюк ХТ. Хотя, если есть для XTR, может где нибудь есть и для низших моделей. В любом случае - через инет

Единственное что приходит в голову - найти более универсальную раму. К слову, на качество езды безумно влияет качество вилки - я, например, на черезчур мягких/жестких ездить ну никак не могу. И скорость падает, и устаю больше.

ну это уже не тот уровень)

Три месяца на обучение? Чему конкретно учить столько времени?

Чейнлайн = длине вала, а ее уже назвали - 110/113, это и есть 51 (ну, насколько я понимаю, пусть кто нибудь поправит, если не так ) Да-да.. На свидание и видел, в самом начале; потом еще в районе м.Автово.

А ей какая каретка нужна 68 или 73? 68 вроде как... Не забудьте сказать об этом в торге с x-bikers по поводу каретки для шутера: "Тебе нужна каретка 68/73mm (ширина кареточного стакана у шутера 68мм. если взять на 73, нужны будут проставочные кольца), а чейнлейн нужен 51cl (бывает еще 56 и 66)." Оффтоп2. Вы часом не Nekami с nwfr? Если да, видел этот шутер в живую на пинмиксе пару раз =)

Оффтоп - рама - шутер что ли? =)